众所周知，户外工作会给员工带来困难，工矿铁路配件型号，尤其是在暴风雪和大雾天气，这给铁路电气道岔的清洁带来了困难。为了防止冰雪影响道岔的正常运行，必须保证专线列车按照规划的通道运行。我公司的安全人员和道岔保洁人员必须定期到我公司的道岔进行保洁。

　　为了防止清洗道岔的人的人身安全，我们制定了以下预防措施:

　　1.清洁人员在进行道路施工前，必须征得公司调度人员和车站值班人员的同意。

　　2.道路上的清洁人员必须穿黄色防护服，并有特殊防护。保护人员应保持全时保护，不得参与作业。

　　3.道路上的清洁人员应当集体行动。严禁无保护的单机操作。

　　4.在道路上清扫时，保护人员应与清扫清扫人员在同一条线上，并保持适当的距离，以方便安全防护。

　　5.防护人员应携带好对讲设备，工矿铁路配件厂家，并随时与调度、站值班人员保持联系。

　　6.列车到达操作点前10分钟，保洁人员应按规定下车避车。

　　7.清洁人员和防护人员不得在操作线路上撞击、聊天和使用手机。

　　8.清洗集中链条道岔时应使用木楔。保洁人员不得踩上导轨、道岔连杆、导轨。

　　9.清洁时，新疆工矿铁路配件，用扫帚和铁锹清理。无手刨，防止意外伤害。所有的道岔都涂上了融雪剂或保护油，以防止道岔结冰。

　各国铁路道岔配件与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁路运量、密度较大的国家之一，因此我国铁路道岔数量较多。

　　在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。由于这些原因，道岔始终被认为是轨道的一个薄弱环节，并且往往是影响行车安全和限制行车速度的一个主要原因，也是我们把道岔养护工作要点的原因。

　2、十字转门，配合道岔，可充分发挥线路通过能力。十字转门是把机车和车辆从一条车道连接到另一条车道的装置，通常在车站和编组站大量使用。即使是单轨铁路，修建一个道岔，一条比火车长得多的支线，火车就可以离开了。

　　3、连接部件，工矿铁路配件公司，因为铁路是由各种部件组成的，而这些部件的组合需要使用各种连接部件。连接部件使车轮能够顺利地通过钢轨连接滚动，并协调前后钢轨。扣件将钢轨与轨枕连接形成钢轨架，使钢轨处于正确的相对位置。连接两个轨道两端的部件称为连接部件。连接钢轨和轨枕的部分称为中间连接或紧固件。紧固件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，防止钢轨纵向移动。

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